Bagaimana cara memeriksa distribusi materi paver?

1. Inspeksi sebelum konstruksi
1. Periksa distributor spiral: Periksa apakah bilah distributor spiral dipasang dengan benar dan utuh, apakah poros spiral berputar secara fleksibel, dan apakah ada deformasi atau keausan. Jika bilah rusak, cacat atau hilang, itu akan mempengaruhi dorongan dan distribusi material; Jika poros spiral berputar dengan tidak fleksibel, itu akan menyebabkan transportasi material yang tidak rata. Misalnya, jika bilah retak atau cacat, mereka tidak dapat menggerakkan bahan secara normal selama rotasi, menyebabkan masalah dalam distribusi material.
2. Sesuaikan rantai scraper: Pastikan ketegangan rantai scraper sedang dan hubungan antara scraper dan rantai itu kuat. Jika rantai scraper terlalu longgar, transportasi material akan lemah dan menyebabkan akumulasi material; Jika terlalu ketat, itu akan meningkatkan keausan rantai dan pengikis, dan bahkan menyebabkan rantai pecah. Pada saat yang sama, periksa keausan scraper. Keausan pengikis yang berlebihan akan mempengaruhi efek pengikis material, dan kemudian mempengaruhi distribusi material.
3. Periksa screed: Periksa apakah permukaan bawah screed datar dan halus, dan apakah ada deformasi, keausan, atau lengket. Screed yang tidak rata akan menyebabkan permukaan jalan yang tidak rata setelah paving, mempengaruhi keseragaman distribusi material. Jika ada bahan pada pelat screed, gesekan antara pelat screed dan bahan akan meningkat, mempengaruhi efek paving material.
2. Inspeksi selama konstruksi
1. Amati aliran bahan: Ketika paver beroperasi, amati seluruh proses aliran material dari hopper ke distributor spiral melalui pengikis, dan kemudian ke depan pelat screed. Periksa apakah material mengalir secara terus menerus dan merata, dan apakah ada penyumbatan, gangguan atau akumulasi. Misalnya, jika bahan ditemukan terakumulasi pada distributor spiral, mungkin kecepatan distributor spiral tidak sesuai atau sudut pisau bermasalah; Jika bahan terakumulasi di depan pelat screed, mungkin ketinggian atau ketinggian pelat screed diatur secara tidak benar.
2. Periksa ketebalan paving: Gunakan alat pengukur seperti penguasa baja atau pengukur ketebalan untuk secara teratur mengukur ketebalan trotoar setelah paving. Ukur di lokasi yang berbeda, termasuk kedua sisi, tengah, dan sambungan paver, untuk memastikan bahwa ketebalan paving memenuhi persyaratan desain. Jika ketebalan paving tidak rata, itu berarti ada masalah dengan distribusi material dan perlu disesuaikan dalam waktu. Misalnya, jika ketebalan paving dari bagian tertentu lebih tebal di satu sisi dan lebih tipis di sisi lain, mungkin jumlah bahan yang disebarkan oleh distributor spiral di sisi itu tidak rata.
3. Amati kerataan permukaan jalan: Periksa kerataan permukaan jalan setelah paving dengan pengamatan visual atau menggunakan peralatan deteksi kerataan, seperti meteran kerataan laser. Jika permukaan jalan bergelombang, seperti lubang, atau tidak rata, itu berarti bahwa bahan tersebut didistribusikan secara tidak merata, menghasilkan gaya yang tidak merata pada screed selama paving. Misalnya, distribusi bahan yang tidak merata di bawah screed akan menyebabkan screed tenggelam secara berbeda di lokasi yang berbeda, sehingga mempengaruhi kerataan permukaan jalan.
4. Periksa suhu material: Gunakan termometer untuk mengukur suhu material untuk memastikan bahwa suhu material berada dalam kisaran yang sesuai. Suhu material yang terlalu tinggi atau terlalu rendah akan mempengaruhi efek fluiditas dan paving, yang mengarah ke distribusi material yang tidak merata. Misalnya, bahan dengan suhu yang terlalu tinggi mudah mengalir dan sulit untuk mengendalikan distribusinya; Bahan dengan suhu yang terlalu rendah akan menjadi kental dan sulit disebarkan secara merata.
3. Inspeksi Setelah Konstruksi
1. Core Sampling: Setelah paving selesai, pengambilan sampel inti dilakukan pada permukaan jalan untuk mengamati distribusi bahan dalam sampel inti. Periksa apakah distribusi agregat dan aspal dalam sampel inti seragam dan apakah ada pemisahan. Jika ada konsentrasi agregat yang jelas atau area pengayaan aspal dalam sampel inti, itu berarti bahwa bahan tersebut didistribusikan secara tidak merata selama proses paving.
2. Uji Kekompak -kekompakan: Gunakan peralatan uji pemadatan, seperti meter kepadatan nuklir atau metode pengisian pasir, untuk menguji pemadatan permukaan jalan. Pemadatan yang tidak merata dapat disebabkan oleh distribusi material yang tidak merata. Misalnya, pemadatan lebih rendah di area dengan distribusi material yang lebih sedikit, sedangkan pemadatan lebih tinggi di area dengan distribusi material yang lebih banyak.
3. Amati penampilan permukaan jalan: Amati dengan hati -hati penampilan permukaan jalan untuk memeriksa tanda pemisahan yang jelas, perbedaan warna atau tekstur yang tidak rata. Segregasi dapat menyebabkan cacat penampilan seperti pemutihan dan kekasaran di permukaan jalan, mempengaruhi kualitas dan penampilan permukaan jalan. Misalnya, di daerah di mana pemisahan material serius, warna permukaan jalan akan menjadi lebih ringan secara signifikan dan tekstur permukaan tidak jelas.