Apa alasan pemadatan rol roda baja yang tidak rata?

1. Faktor operasional
1. Kecepatan mengemudi yang tidak rata: Selama proses pemadatan, jika kecepatan penggerak roller roda baja terlalu cepat, waktu kontak antara roda baja dan tanah akan terlalu pendek, dan tekanan tidak akan sepenuhnya ditransmisikan ke bahan jalan tepat waktu, menghasilkan pemadatan yang tidak rata. Sebaliknya, jika kecepatan mengemudi terlalu lambat, roda baja akan tetap dalam posisi yang sama terlalu lama, menghasilkan pemadatan berlebihan dari bagian itu dan pemadatan yang tidak memadai dari bagian lain.
2. Operasi kemudi yang tidak tepat: Selama proses kemudi, lintasan penggerak dalam dan luar dari roller roda baja berbeda, roda baja luar menempuh jarak yang lebih jauh, dan roda baja bagian dalam menempuh jarak yang lebih dekat. Jika operasi kemudi terlalu tergesa -gesa atau tidak stabil, perbedaan kecepatan mengemudi antara roda baja bagian dalam dan luar akan besar, menghasilkan pemadatan yang tidak rata. Selain itu, perubahan sudut roda baja selama kemudi juga akan mempengaruhi distribusi tekanan. Sudut yang terlalu besar atau terlalu kecil akan menyebabkan pemadatan yang tidak rata.
3. Waktu pemadatan yang tidak konsisten: Saat melakukan operasi pemadatan area besar, karena kelalaian operator atau operasi yang tidak tepat, beberapa area dapat dipadatkan lebih atau kurang dari area lainnya. Perbedaan dalam jumlah lintasan pemadatan akan secara langsung mempengaruhi tingkat pemadatan bahan perkerasan, yang menghasilkan pemadatan yang tidak rata.
2. Faktor Peralatan
1. Keausan roda baja yang tidak rata: Roda baja roller roda baja akan dipakai secara tidak merata karena gesekan dan keausan dengan tanah selama penggunaan jangka panjang. Misalnya, tepi roda baja dapat dipakai lebih cepat, sedangkan bagian tengah dipakai relatif lambat. Roda baja yang tidak rata akan menyebabkan distribusi tekanan yang tidak merata selama pemadatan, sehingga mempengaruhi efek pemadatan.
2. Kegagalan Sistem Getaran: Sistem getaran roller roda baja adalah perangkat penting untuk meningkatkan efek pemadatan. Jika sistem getaran gagal, seperti frekuensi getaran yang tidak stabil, amplitudo yang tidak rata, dll., Roda baja tidak akan dapat menghasilkan energi getaran yang seragam selama proses pemadatan, sehingga mempengaruhi keseragaman pemadatan bahan perkerasan.
3. Deformasi bingkai: Rangka adalah struktur pendukung penting dari roller roda baja. Jika bingkai dideformasi, posisi pemasangan dan sudut roda baja akan berubah, sehingga mempengaruhi keadaan kontak dan distribusi tekanan antara roda baja dan tanah. Deformasi bingkai dapat disebabkan oleh kerusakan kelelahan, kecelakaan tabrakan atau metode penyimpanan yang tidak tepat selama penggunaan jangka panjang.
4. Tekanan ban yang tidak konsisten: Untuk beberapa rol roda baja yang dilengkapi dengan ban, jika tekanan ban tidak konsisten, roller akan miring atau menabrak selama mengemudi, sehingga mempengaruhi tekanan kontak antara roda baja dan tanah serta keseragaman pemadatan. Selain itu, tekanan ban yang terlalu rendah akan meningkatkan resistensi gulung ban dan mengurangi efisiensi kerja roller.
AKU AKU AKU. Faktor material
1. Bahan perkerasan yang tidak merata: Jika bahan perkerasan itu sendiri tidak merata, seperti ukuran partikel yang tidak konsisten dan kadar air yang berbeda, sulit untuk mencapai pemadatan yang seragam bahkan jika status operasi dan peralatan roller roda baja normal. Misalnya, ketika campuran aspal paving, jika gradasi agregat dalam campuran tidak masuk akal, dan agregat besar dan kecil didistribusikan secara tidak merata, roda baja tidak akan dapat menerapkan tekanan yang seragam untuk semua partikel selama proses pemadatan.
2. Stratifikasi Bahan yang Tidak Merata: Saat membangun struktur perkerasan multi-layer, jika kerataan antara lapisan material tidak memenuhi persyaratan, ada perbedaan tinggi atau ketidakrataan, rol roda baja akan dikenakan ketahanan yang tidak merata selama proses pemadatan, sehingga mempengaruhi keseragaman pemadatan. Misalnya, jika permukaan lapisan dasar tidak rata, ketebalan bahan lapisan permukaan akan tidak konsisten selama proses pemadatan, mempengaruhi kerataan dan kualitas pemadatan permukaan jalan.
4. Faktor Lingkungan
1. Perubahan Suhu: Suhu sekitar memiliki pengaruh besar pada sifat fisik bahan permukaan jalan. Dalam lingkungan suhu tinggi, viskositas bahan permukaan jalan berkurang, dan mudah untuk menghasilkan deformasi aliran. Roller roda baja perlu menyesuaikan parameter pemadatan dengan tepat selama proses pemadatan, jika tidak, ia dapat menyebabkan pemadatan yang tidak rata. Dalam lingkungan suhu rendah, kerapuhan bahan permukaan jalan meningkat, dan energi pemadatan roller roda baja sulit untuk ditransfer secara efektif ke bagian dalam bahan, yang juga akan mempengaruhi efek pemadatan.
2. Perubahan Kelembaban: Kadar air bahan permukaan jalan juga memiliki pengaruh penting pada efek pemadatan. Jika bahan permukaan jalan terlalu kering, gesekan antara partikel besar, dan sulit bagi rol roda baja untuk memadatkannya; Jika kadar air bahan permukaan jalan terlalu tinggi, viskositas bahan akan meningkat, dan mudah untuk tetap berpegang pada roda, mempengaruhi keseragaman pemadatan. Selain itu, perubahan kelembaban juga akan menyebabkan perubahan volume bahan permukaan jalan, lebih lanjut mempengaruhi efek pemadatan.