Roller Jalan Ban Karet Pneumatik
XP263
Roller Jalan Ban Karet Pneumatik, juga dikenal sebagai roller ban karet atau roller karet, adalah peralatan konstruksi yang digunakan untuk memadatkan berbagai jenis material, seperti aspal, kerikil, dan tanah.
Deskripsi Produk
Roller Jalan Ban Karet Pneumatik, juga dikenal sebagai roller ban karet atau roller karet, adalah peralatan konstruksi yang digunakan untuk memadatkan berbagai jenis material, seperti aspal, kerikil, dan tanah. Roller ini menggunakan ban karet pneumatik, bukan drum baja, sehingga menghasilkan pengendaraan yang lebih mulus dan mengurangi risiko kerusakan permukaan jalan.
Dimensi utama (Satuan: mm)
|
Pola |
L |
L1 |
W |
W1 |
H |
H1 |
H2 |
D |
|
XP263 |
4925 |
3840 |
2530 |
510 |
3470 |
3450 |
300 |
1048 |
Spesifikasi utama
|
Barang |
Isi |
Satuan |
XP263 |
|
beban |
Bobot pengoperasian maksimum |
Kg |
26300 |
|
Kemampuan manuver |
Kecepatan kerja (l/ll) |
km/jam |
0-8/0-17 |
|
Kemampuan menanjak |
% |
30 |
|
|
Radius putar minimum (luar) |
Mm |
7620 |
|
|
Jarak bebas ke tanah minimal |
Mm |
300 |
|
|
Basis roda |
Mm |
3840 |
|
|
Jalur roda |
Mm |
510 |
|
|
Sudut kemudi |
o |
35 |
|
|
Penyesuaian tingkat |
Mm |
±50 |
|
|
Parameter pemadatan |
Lebar drum |
Mm |
2360 |
|
Jalur roda tumpang tindih |
Mm |
65 |
|
|
Tekanan tanah |
KPA |
200-470 |
|
|
Mesin |
Pola |
- |
SC7H180.2G3 |
|
Emisi |
- |
CINA III |
|
|
Nilai daya |
Kw |
132 |
|
|
Kecepatan terukur |
putaran/menit |
1800 |
|
|
Ban |
Spesifikasi. |
- |
13/80-20 |
|
Tekanan udara |
kPa |
600-650 |
|
|
Kapasitas |
Tangki bahan bakar |
L |
170 |
|
Tangki urea |
L |
TIDAK |
|
|
Tangki air |
L |
650 |
Fitur
•Transmisi hidrolik, soft start dan soft stop, pengaturan kecepatan stepless, efisiensi transmisi tinggi, teknologi transmisi hemat energi, mengurangi konsumsi bahan bakar;
•Teknologi rem sirkuit ganda memiliki jarak rem yang pendek dan keandalan yang lebih tinggi.
• Tangki air besar 650L dengan filter tiga tingkat memperpanjang masa pakai elemen. Taburan 10interval yang dikontrol secara cerdas, teknologi taburan emulsi osilasi yang dipatenkan mencegah adhesi aspal.
•Kenyamanan pengoperasian yang baik, kontrol ganda, tuas kontrol elektronik, teknologi throttle kontrol elektronik multi-saluran, teknologi pengurangan getaran dan kebisingan;
•Desain tampilan baru yang ramping dan penyempurnaan kabin mencerminkan refleksi dan pemikiran yang penuh perhatian tentang disiplin ergonomi.
